内蒙古伊泰呼准铁路有限公司成立于200����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������3年2月26日，目前注册资本为13.6亿����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������元，是内蒙古伊泰煤炭股份有限����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������公司的控股子公司，持股比例为76.46����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������%。内蒙古蒙泰不连沟煤业有限责任公司和呼和浩特铁����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������路局分别持有其21.56%和1.98����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������%的股权比例。主要经营业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������务为铁路货物运输，2012年全年共发运煤炭2,5����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������69.16万吨，实现营业收入55,734.56����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������万元。

　　

　　伊泰呼准铁路营业里程为124.1����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������8公里，从准格尔旗的周家湾火车站向北延伸至����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������呼和浩特，并在呼和浩特接入京包铁路，是����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������公司煤炭外运的又一条重要通道。呼准����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������铁路项目于2003年4月开工，2006����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������年11月建成投入运营。为了提高运输能力，����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������呼准铁路于2008年7月16日正式启动电����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������气化改造项目，经过一年多的紧张建设，200����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������9年8月18日电气化工程通过验收并投入运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������行，电气化改造的完成对提高����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������呼准铁路的运输能力、降低铁路运营成本、增加公司����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������效益具有重要作用。

　　

　　伊泰呼准铁路为地方铁路I级，牵引����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������质量为4000吨，限制坡度为15‰，半自动����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������闭塞。线内设有6个车站，其中甲兰营、永圣域、托����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������克托三个车站到发线有效长����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������为1700米，具备开行万吨列车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������条件。

　　

　　同时，公司正在对周家湾至托克����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������托段进行扩能改造，即实施增建第二����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������线工程，线路全长55.47千米，预计总投资����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������额将达到人民币18.4亿元。项����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������目于2010年3月取得了内蒙古自����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������治区发展和改革委员会的核准����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������文件，于2010年7月正式开工建设。项目建设����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������完成后，伊泰呼准铁路每年发运能力为8800万����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������吨，2020年将达到1.28亿吨。届时，伊����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������泰呼准铁路将完全实现地方煤炭外运通道功能，以����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������满足地区煤炭运输要求，为国家和地方����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������经济发展做出应有贡献。

公司铁路基本情况
项目		呼准铁路
长度（公里）		179.67
起点		周家湾
终点		呼和浩特
发运量（万吨）	2010	2,125
	2011	2,345
	2012	2,569
净利润（万元）	2010	6,760.67
	2011	10,589.63
	2012	12,409.97
总资产（万元）	2012年末	388,513.48
预计运量（万吨）	目前	3,900
	复线建成后	8,800
	2020年	12,000